汽车检具设计与制造
申佳液压
发布时间：
2022-06-27
汽车车身是整个汽车的重要组成部分，其造价和重量约占整车的40%-60%，汽车车身的制造质量在很大程度上决定着整个汽车的性能，因此汽车车身制造质量是汽车制造质量的重要组成部分，汽车车身制造过程包括薄板冲压成形、自动装配线、焊接和检测由于融合了质量管理和管理等多个学科的复杂过程，汽车车身制造质量在一定程度上是可以做到的，那么，下面一起了解下汽车检具设计与制造吧!
汽车车身是整个汽车的重要组成部分，其造价和重量约占整车的40%-60%，因此汽车车身制造质量是汽车制造质量的重要组成部分，汽车车身的制造质量在很大程度上决定着整个汽车的性能，汽车车身制造质量在一定程度上是可以做到的，汽车车身制造过程包括薄板冲压成形、自动装配线、焊接和检测由于融合了质量管理和管理等多个学科的复杂过程，那么，下面一起了解下汽车检具设计与制造吧!
汽车车身通常由300-500个薄板冲压零件组成，汽车车身制造的尺寸偏差会影响风噪声、密封性、行驶稳定性等整车性能。在70-120个组装站经过零件、组件、子组件、组件到白车身的分层，通过点焊组装，典型的汽车车身由成千上万个部件组成，在汽车车身生产中，是汽车检具技术是监测生产过程、保证产品质量的重要环节。 在大批量生产过程中，快速、准确的测量手段非常重要，每个部件在加工和装配过程中需要控制质量的部分特别多。 从铸件毛坯、机械加工、热处理到装配的各个过程都需要必要的质量控制。
检具结构简单，使用方便，特别是在汽车产品中零件公差相对较大，生产制造过程中误差随机产生的成分较多的情况下，自身制造成本比其他测量技术工具便宜，得到一致广泛应用。 通过对测量数据的分析找出质量问题的原因，是汽车检具更具有独特的优势，汽车零件生产现场大量使用检测器具，判断产品合格与否并不是使用检测器具的目的，为生产加工和技术的进一步改进提供可靠的科学依据，往往达到保证和提高产品质量的目的。
在现代化的汽车厂，主要依靠专用是汽车检具、三坐标测量机、便携式多关节测量机和激光在线检测系统等几种手段，特别是轿车厂，在缸盖和车身生产中的质量检测和质量控制。
主体制造尺寸的质量主要包括两个问题：尺寸的准确性(即平均)和尺寸的精密性(即稳定性)。 车身制造尺寸质量的控制标准以“理论值公差”的形式给出。 在涉及数百个冲压零件、数十个组装站、数千个焊接点的车身生产线上，在大量生产过程中，由于材料的变化、模具的磨损、工装设备的磨损、工序的变化、操作人员的变换等因素，车身的制造尺寸在各个阶段都不可避免地偏离原来的设计尺寸如果这些偏差得不到及时的控制，漂移是指车身的制造尺寸偏离设计值，方差扩大时车身的制造尺寸会剧烈变动。 一般来说，这两种情况相互作用，相互混淆，随着时间和空间的累计，车身的制造尺寸就会出现平均漂移和分散扩大。 一是从产品和技术设计角度，研究车身装配过程中复杂偏差的产生机理和传递规律，总结生产实际经验知识，确定合理的车身尺寸理论值、公差和制造技术，防止尺寸质量问题的产生。 二是从检测和控制角度，使车身制造尺寸的质量问题变得复杂。车身制造尺寸质量的控制手段主要采用以下两种方法。研究先进的车身尺寸检测技术和诊断控制技术，总结生产实际经验，确定合理的检测控制体系和方法，快速发现
常见的汽车检具主要针对整车白色车身、内饰零部件，应用于新项目的开发过程和批量生产管理，汽车检具缩短了项目周期，成为是汽车工业基础技术检测装备，在生产准备阶段的模具调整、生产工艺设计优化、批量产品质量监测方面起着重要作用，是我国汽车工业制造技术快速发展和与国际接轨的重要标志之一。
模具和是汽车检具有一定的关联，它们都是为零件服务的，零件来源于模具，但是汽车检具检查零件。 “无规则、不在周围”的模具是“规则”，模具本身的结构和精度以及生产中的工艺参数等决定了产品(零件)的尺寸精度、表面质量等。 但是，是否为“方圆”，无法用产生“方圆”的“规则”来判定，也就是说，生产的零件的形状和尺寸是否满足设计要求? -用作为制造工具的模具无法判断。 简单地说“我们的零件尺寸由模具保证”，一切都很顺利。 零件尺寸合格须用测量仪器或是汽车检具进行测量。在零件质量管理过程中起着不可忽视、难以替代的作用。 特别是批量生产中需要检查器具，是汽车检具是测量和评价零件尺寸和质量的专用检测工，汽车零部件产品的开发和质量工作者应将是汽车检具的设计、制造和使用等提升到与模具同等重要的位置， 由于汽车零部件种类繁多，相关零部件尺寸匹配要求较高。
以上介绍的就是汽车检具设计与制造，如需了解更多，可随时联系我们!
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