汽车冲压件的结构特点
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- 发布时间:2023-01-13
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【概要描述】 汽车冲压件顾名思义,就是用在汽车上的冲压件。一般来说,汽车冲压件的精度要求非常高,必须通过IATF16949认证,这对很多冲压厂来说是一个巨大的门槛。下面我们就来介绍一下汽车冲压件的结构特点。
汽车冲压件的结构特点
【概要描述】 汽车冲压件顾名思义,就是用在汽车上的冲压件。一般来说,汽车冲压件的精度要求非常高,必须通过IATF16949认证,这对很多冲压厂来说是一个巨大的门槛。下面我们就来介绍一下汽车冲压件的结构特点。
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汽车冲压件顾名思义,就是用在汽车上的冲压件。一般来说,汽车冲压件的精度要求非常高,必须通过IATF16949认证,这对很多冲压厂来说是一个巨大的门槛。下面我们就来介绍一下汽车冲压件的结构特点。
1.体积大。汽车是生活必需品中至大的工业产品。汽车冲压件是覆盖柴油机和汽车底盘,构成汽车车身的零件。因此,其施工规范的大小在于车身层数的大小。考虑到冲压本身的功能,层次感越多越好。从车身的整体制造工艺性能来看,应该是越大越好。因此,冲压件的结构规格一般都比较大。
2.板子薄。为了更好地减轻本身的重量,所用的板材都比较薄。厚度是一个相对定义。直径(m)与常用板材的厚度(mm)之比一般在1.00以上。厚度一般在0.6mm到1.2mm之间。
3.外观复杂。为了考虑使用和美观,汽车冲压件一般由三维标准斜面和不规则斜面组成。
4.用实体模型表示。由于由三维斜面组成,用CAD图纸很难完整描述汽车冲压件的形状和尺寸。一般用物理模型来表示。表示外观规格的模型称为母模。
在冲压拉伸加工过程中,有时会出现起皱的现象,影响产品的质量和加工效率。接下来,我们来分析下汽车冲压件起皱的原因有哪些。
1、拉深深度过深,导致板料在零件送料过程中流动过快,产生起皱。
2、模具定位设计不合理,导致冲压件在拉伸过程中无法压料或材料边缘太小,导致拉伸过程中无法压料,造成皱纹。
3、拉伸过程中凹模R角过大,使拉伸过程中凸模压不住材料,造成板材流动过快,形成褶皱。
4、凸凹模间隙过大,使材料在拉伸过程中压不住,造成起皱。
5、顶针压力太小,使冲压件成型不完全,形成皱纹。
6、压筋不合理,压筋太小,位置不正,不能有效防止片材流动过快而形成皱纹。
其实,冲压拉伸件表面积相等原则,对于不变薄拉伸,尽管在板料的厚度在拉伸过程中有增厚也有变薄,但实践证明,平均厚度与坯料的厚度不相上下,相差不大。由于塑性变形前后体积不变,因此,可以按坯料面积等于表面积的原则来确定坯料的尺寸;冲压产品形状相似性原则,坯料形状一般与拉伸件的截面轮廓形状相近。
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